Собственият дом е завършен състав в случай, че не е просто къща и прилежащата му територия, а колекция от оригинални идеи на дизайнера и съвременни технологии. Такъв съюз ще помогне за превръщането на градината с дом в добре поддържан и уютен естествен ъгъл. Градинските пътеки са основният елемент на дизайна, който освен естетическия компонент има и функционално натоварване.
Съдържание
- Предимства и недостатъци на бетонни коловози
- Технология за създаване на бетонни коловози
- Монтаж на кофраж
- Формиране на възглавници
- Подсилване и отливане \ t
Коректността на първоначалното планиране на пистите ще зависи от комфорта на собствениците на обекта.
Пътеките в градината следва да бъдат достатъчноздравии да бъдат украсени с парцел. За опитен дизайнер не е тайна, че късите писти разделят целия парцел на малки парчета, като по този начин визуално намаляват размера на градината. В същото време дългите пътеки създават усещане за просторен парцел.
В началния етап на планиране собственикът на жилище трябва да определи функционалното предназначение на коловозите и техния размер. Например, пътеката, водеща към фасадата на къщата, трябва да бъде поне 2 метра широка, така че да може свободно да разпръсне двама души. За следи от технологична цел ще е достатъчно 90 см. Пътеките, по които автомобилът ще се движи, трябва да бъдат поне с ширината на самия автомобил, изработени от издръжливи материали и с груба повърхност , за да се предотврати приплъзване през зиматавреме.
Съвременният пазар на строителни материали е готов да предложи на купувачите да прокарат песни върху обекта с доста голям списък от материали. Тя може да бъде плочка, естествен или декоративен камък, трошен камък и др. Един от тези материали, имащ оптималното съотношение на цената на материала и качеството на следите на територията на градинската площ, ебетон .
Предимства и недостатъци на бетонни коловози
Сместа от пясък и бетон е един от най-търсените материали за създаване на писти. Чрезпредимстватана този материал и градинските пътеки от него могат да се отдадат на следното:
- добри якостни качества на материала, неговата дълготрайност;
- простотата на изграждането на бетонни конструкции, включително градински пътеки;
- ниска цена на материала;
- устойчивост на неблагоприятни атмосферни фактори (влага и замръзване);
- устойчивост на механично напрежение;
- възможността да се направи път от всякаква конфигурация (най-важното е да се направи подходящ кофраж);
- възможността за извършване на инсталациятанезависимо , без участието на специалисти;
- широки възможности за декориране на пистите (по време на приготвянето на разтвора можете да добавите пигменти от всякакъв цвят, или да използвате мозайка от плочки, естествен или изкуствен камък и др. изливане).
Къмдефектитена градинските пътеки от бетона включват следните фактори:
- при преместване на почвата по време на периоди на пресичане на бетонова пътекаможе да се счупи;
- конкретен път - капитално строителство, тогава едва ли ще бъде възможно да се промени посоката му по-късно. Ето защо при планирането на местоположението на релсите е необходимо да се планира и територията около тях едновременно;
- изисква много време и усилия за подготовката и инсталирането.
Технологии за създаване на бетонни коловози
Всъщност целият процес на независимаинсталацияна градински пътеки от бетон е доста прост и се състои от следните етапи:
- маркиране на повърхността на почвата под градинските пътеки;
- предварителна подготовка на почвата;
- монтаж на кофраж;
- оформяне на възглавница;
- монтаж на армировъчни елементи и изливане на бетон.
За да може конкретна градинска пътека да задоволи техните господари в продължение на много години, трябва внимателно да разгледаме всеки етап поотделно.
Освен това ще бъде удобно за хората и за ползване през лятото, косачките за тревни площи, ако градинската пътека ще бъде на еднонивос почвата.
Монтаж на кофраж
Кофраже монтиран на дъски и е необходим за изливане на бетон. За да се създадат някои гладки криви на пистата, е възможно да се използва шперплат или други гъвкави материали, за да се направи кофраж. Възможно е кофража да се направи веднага по цялата дължина на пистата, но тъй като хоросанът трябва да се запълни с части (необходимо е, защото е необходимо да се осигурят шевове за компенсиране на разширяването на компресията на бетона под въздействието на температурата), тогава кофражът може да се направи и части, което ще намали разходите за материал за неговото производство ,
Образуване на възглавници
Една възглавницапод конкретния път преследва две цели.
Направете възглавница или основа под коловоза от слоя сгъстен трошен камък и слой пясък. Пясъкът не задържа вода и през зимата почвата под пътя няма да замръзне и да се разшири. Въпреки това, пясъкът е материал от фини фракции, който е присъщ на времето, за да отиде в трошен камък или почва. Акопясъкще бъде депозиран директно на развалините, тогаваСлед няколко години той ще отиде на земята заедно с вода. За да се предотврати този процес, всички материали захидроизолациясе поставят директно на земята. Тя може да бъде покривен материал, геотекстил или дървесна плоскост. Последните два материала са най-предпочитани, защото не са склонни да гниет и перфектно преминават вода. След като е положен чакълът и пясъкът е покрит, той трябва да бъде добре прибран . Ако сух пясък, е необходимо да го накисва, след това го по-плътно и няма да се изпразни. Освен това, пясъчната възглавница трябва да бъде подравнена, така че по-късно дебелината на бетонния слой да е еднаква.
За да направите възглавница, вместо пясък, можете да направите тънък бетон , или да използвате плоски камъни, но трябва да задълбочите изкопа под пътя към дебелината на камъка или замазката.
Подсилване и пълнене
Следващата стъпка е подрежданена армировъчни елементии изливане на бетон. Преди полагане на подсилваща решетка или монтаж, трябва да поставите полиетилен или друг филм върху пясъчната възглавница. Това трябва да стане по следната причина: бетонът не трябва да изсъхне, а да се втвърди. Втвърдяването е химическа реакция с пряко включване на така наречената циментова замазка, която придава отлични свойства на бетона. Така че този компонент не влиза в пясъка и филмът е необходим. След това можете да поставите укрепващи елементи: стандартни фитинги, армировъчна мрежа, мрежа за завинтване или други материали.
Сега можете да започнете да смесватерешението . Тя може да бъде направена от пясък и цимент (1: 3), това е възможноКупете готови сухи смеси, които се разреждат с вода. Ако пътеката само ще върви, то дебелината на възглавницата и бетонния слой не трябва да бъде по-малка от 5 cm. Ако покритието се почувства по-тежко, допълнителните и бетонни слоеве не трябва да бъдат по-малки от 7,5 cm.
С напълването на решението е необходимо да се изравни . След като цялата готова порция от разтвора бъде наводнена, тя трябва да бъде допълнително приведена в съответствие с правилото и колкото е възможно по-плътна до появата на циментово мляко. Когато разтворът се движи внимателно, можете да го подстригвате с шпатула. В същото време е възможно да се засаждат декоративни елементи в разтвор (ако е трябвало да се направи по-рано). За да се втвърди бетонът и да не се изсуши, пистата може да се покрие с филм или периодично да се овлажнява повърхността на пистата с вода. След няколко дни можете да премахнетекофражаи след няколко дни пистата може да използва "пешеходци".
След като вземе решение за производството на релси в градинския участък от бетон, можете самостоятелно и с минимални финансови разходи да дадете на земята си завършен образ и елегантен външен вид.
