Проверете и поправете колектора на електромотора със собствените си ръце е напълно възможно.За да се извърши ремонт, е необходимо да се разберат характеристиките на колекторния двигател, да се разбере неговата същност.Плюс някои опит в работата с такива възли непременно ще бъдат необходими.Ако не издърпате нищо в микроконтролера, което не знаете за устройство за навиване на статор или възел за четка за колектор, няма смисъл да се занимавате с такова нещо.
Малко за колекторни електродвигатели
Обикновено за домашно напрежение е 220v.От 220v яде повечето от домакинските уреди, защото е проектиран специално за функции 220v;- По-голямата част от колекторните двигатели, които се намират в къщата, не са асинхронни, а синхронни;
- За разлика от асинхронния двигател, синхронните устройства имат стационарна намотка на статор и навиване на вал, който е котва.На тях чрез четката графитно устройство или захранващо напрежение 220v.
Колекторните електродвигатели могат да бъдат намерени в следните устройства:
- Перални машини;
- Електрически инструменти;
- Детски играчки;
- Прахосмукачки и други.
Характеристикиповреди на колекторни електродвигатели
Ако двигателят на електроинструмента е започнал да работи лошо или изцяло извън ред, много от тях не само колекторния електродвигател, но и цялото устройство се изпращат на депото. Не правете това.
Рутинна проверка, извършена от вашите ръце, ви позволява да проверите възела, за да оцените неговото текущо състояние. Какво е по-интересно, в повечето случаи, устройството може да бъде възстановено в работно състояние, като харчи минимум усилия и пари.
Важна забележка относно проверката на колекторните двигатели.
- Преди да започнете да проверявате и старателно да ремонтирате електрическия мотор, не се мързете да погледнете състоянието, което минава до 220V кабел. Не е необичайно кабел да покаже, че е имало прекъсване. Поради този колектор електрическият двигател не функционира;
- Друг проблем е неуспехът на бутоните, отговорни за управлението и включването. Те също могат да загубят контакт, да се счупят механично. Тяхната проверка ще отговори на този въпрос;
- Проверката на устройството за пуск и регулиране също няма да се повреди, ако е налице;
- Източникът е 220 V. Какво представлява контактът за 220 волта? Не изключвайте ситуацията, когато напрежението от 220 волта просто не минава към вашия електрически двигател и целия електроинструмент. Бушува, за да се увери, че в къщата има светлина. Но проверете състоянието на 220 волта гнезда си струва. За да направите това, свържете устройството към друг 220 волта източник. Ако всичко е наред, се обръщаме към най-честите повреди на колекторния електродвигател.
Популярни неизправностиелектромотор
По-нататък ще дам някои препоръки за най-често срещаните аварии, които могат да бъдат преследвани от асинхронен или синхронен колекторен двигател. Това ще позволи на следващия път безопасно да включи устройството до 220 волта и да започне да работи с него.
Разглобете електроинструмента, свалете електромотора на домакинския уред. Препоръчва се да се разчита на инструкциите на производителя. Преди да започнете да разглобявате инструмента на съставни части, уверете се, че няма искри. Те не трябва да са върху механизма за контакт с четката.
Ако искрите се оказаха активни, четката на възела на колектора най-вероятно ще се износва или нарушава контактите.
По-малко често срещана причина за искрене на възли на четките е затварянето на намотките в колектора. А именно - верига за взаимно свързване.
Най-често срещаната поява на повреда е износването на главината на колектора от четина. Или колекторният възел е черен. Ако възелът на четката беше износен, ще бъде необходимо да ги замените с подобни нови елементи. В идеалния случай трябва да промените оригиналните части. Обикновено четирите колекторни възли могат лесно да се променят. За целта дръпнете фиксатора или развийте фиксиращия болт. Всичко зависи от това какво устройство е пред вас.
Някои модели на асинхронен или синхронен двигател приемат подмяната не на самата четка, а четката на механизма на държача в комплекта. Не забравяйте да свържете медния проводник с контактите.
Ако възелът на държача за четка се е оказал непокътнат, опитайте да затегнете пружините, които ги притискат. В случай на потъмняване на контактната част на колектора, опитайте се просто да го почистите с шкурка.
Ако в точката на контакт на четката, когато колекторът е в контакт с четките, се образува жлеб, който трябва да извърши жлеб на машината.
Друг, не по-малко често срещан вид повреда в колекторните двигатели е износването на лагера. Ако проверката показва, че е налице касета, вибрациите на корпуса се увеличават по време на работа на устройството, като лагерът трябва да се смени. Най-неприятният заговор е когато котвата започне да се свързва със статора. Тук трябва да смените най-малко котвата, или да замените статора и котвата едновременно.
Офис на микроконтролер. Ако управлението на микроконтролера се провали, проблемът може да е в самия микроконтролер. Това е най-лесният начин да го замените с нови.
Състояние на ротора. Възможно е да има и проблеми с ротора на вашия електрически двигател. Използвайте мултицет за проверка на ротора.
Редки неизправности
Категорията на редките повреди на колекторния електродвигател включват:
- повреда на намотките;
- Изгаряне на намотки;
- Изгаряне на места на свързване на намотки;
- Корекция, затваряне на плочи с графитен прах.
С вероятността от повреда на намотките или ламелите, за да се определи наличието на повреди, ще се помогне за визуалната проверка. Когато извършвате ремонт, обърнете внимание на някои моменти.
Проверете условията на вятъра. Обикновено целостта на намотките се нарушава, което води до съответна неизправност.
Разгледайтетекущия цвят на намотките. Цялото тяло на намотките или само част от тях могат да станат черни, което показва наличието на проблеми.
Оценява се състоянието на контактите на проводниците с колекторни ламели. Ако има проблем, обичайното презаписване ще бъде вашият ремонт.
Погледни в пространството между ламелите. Необходимо е да ги проверите за проблема с тъпотата на графитната прах. С присъствието си на това място, ремонтът е за обикновено почистване. Можете да почистите възела с помощта на инструменти.
Подуши изолацията на проводниците. Често инструментът за управление става невъзможен, той се проваля поради факта, че изолационният възел на кабелите просто е взривен. В такива ситуации, възел произвежда характерна миризма, която много познати.
При откриване на повреди на статорни намотки или котви, те трябва да бъдат подменени. Друга възможност е да пренавиете позициите, за които е по-добре да се обърнете към съответните услуги.
Проверете ротора. Оценката на състоянието на ротора чрез мултицет ще ви помогне да разберете какви действия следва да направите.
Ако визуална проверка не позволява идентифициране на неизправност, трябва да извикате възела с мултицет.
Гласово набиране чрез мултицет
Ако еднофазен двигател се нуждае от ремонт, се препоръчва да се провери състоянието на неговия статор и други елементи чрез извикване.
Първоначално камбаните на статорните намотки на ламелата се изпълняват. В този случай съпротивлението трябва да бъде същото.
Сега се извършва проверка между тялото на котвата и ламелите. Устройството трябва да дава безкрайна устойчивост.
Уверете се, че намотката ецяло. За да направите това, обадете се на заключенията.
Веригата между намотките и корпуса на статора се проверява. Ако има повреда на кутията, то е абсолютно невъзможно да свържете устройството до 220 волта. Изисква се ремонт или подмяна.
Ако вашият еднофазен колекторен двигател е успял да поправи, свържете всички компоненти, свържете се към 220 волта. Ако еднофазен електродвигател е спечелил, всичко е направено правилно. В случай на неизправност се свържете със сервизния център.
