Разпръснатите радиатори неутрализират цялата красота на интериора и онези усилия, които са били инвестирани в козметика или основен ремонт на дома. Ето защо, оцветяването на радиаторите на отопление е същият "последен удар", който завършва всяка ремонтна работа.
Освен това ефективността на тази процедура зависи не само от уменията на зидарията, но и от вида на боята, която ще "работи" при абсолютно специални условия - при продължително влияние на стабилни високи температури.
Радиатори за отопление, боядисани със собствените си ръце
Какви батерии трябва да бъдат боядисани?
Незабавно посочете: боядисването не е необходимо за всички радиатори. Модерните алуминиеви батерии и панелни радиатори ще струват без пребоядисване през целия период на експлоатация. Но старите радиатори от чугун или стомана ще трябва периодично да боядисват с раздразнение. Същото може да се каже и за "съветските" конвектори.
Казано по-просто: старите - бои, нови - внимателно се експлоатират, опитвайки се да избегнат чипове от фабрично покритие.
Когато батериите са боядисани?
Когато трябва да се боядисват батериите? Така само в три случая:
- Първо, след големи или козметични ремонти на жилища.
- Второ, след подмяна на една от секциите на радиатора или на цялата батерия.
- Трето, когато се променя вътрешният дизайн.
Последната причина обаче е донякъде причудлива - в този случай боядисването може да бъде заменено с декоративна витрина, монтирана над батерията. И в случая с модерните батерии, единственият начинвизуалната украса е точно на екрана. В крайна сметка, на повърхността на фабриката боя и лак покритие "лъжа" не е всичко боя.
Схемата за подмяна на радиаторната секция на отоплението
Но след ремонт или подмяна на един от боядисващите елементи, батериите за отопление са задължителни. В края на краищата, неоцветените радиатори изглеждат безсмислени, прилепващи се към фона на тапицерията по реда на интериора.
Що се отнася до времето на боядисване, можем да дадем следния съвет: най-добрият период за оцветяване е интервалът между отоплителните сезони. Дали е възможно да се боядисват горещи батерии или не - решава самият художник. Технически, можете да нанесете боя и покритие върху гореща и студена батерия. Но по отношение на простотата на процеса, това е много по-удобно да се боя студена радиатор - покритието ще лежи равномерно, няма да получите изгаряния, и четката няма да се придържа към сушене боя.
Какво да боядисваме радиаторите?
За да се боядисват батерии от всички разновидности на бои и лакове, е препоръчително да се използват само три разновидности на бояджийски съединения:
- Акрилни бои на водна основа
- Силиконови покрития
- Алкидни емайли
Съставът на първия тип -акрилни вододисперсионни покритияе може би най-добрата боя за отоплителни батерии без мирис. В допълнение, акрил първо дава ярък бял цвят и лесно се оцветява с чужди добавки, с които можете да промените цвета на батерията. След изсъхване върху боядисана повърхност остава тънък полимерен филмТой е склонен към напукване и промяна на цвета под въздействието на високи температури.
Акрилен емайл за отоплителни радиатори
Ако използвате състав от втори клас -силиконово покритие , оцветяването на отоплителните батерии ще бъде "без мирис", както в случая с използването на акрили. В края на краищата, силиконовото покритие е същата вододисперсионна боя като акриловата. Обаче, за разлика от акрила, силиконовият състав образува на повърхността пропускащ парата филм, който отваря нежелания достъп до тялото на радиатора за кислород. Следователно, силиконовият състав е по-добре да се остави да боядисва стени или тавани.
Силиконово, термоустойчиво покритие за радиатори
Третият вариант -алкиден емайл- е пълната противоположност на вододисперсионните бои. Преди боядисване на батериите с такъв емайл, трябва да се запасите с респиратор или да "нагласите" чекмеджето в стаята, където се извършва работата: в края на краищата, този състав е доста осезателно мирис. Въпреки това, миризмата скоро ще изчезне, и силен слой от закален алкиден емайл ще остане на повърхността на вашия радиатор за почти цялото време: това е много силна боя, която не се страхува от високи температури и механични повреди.
Алкиден емайл за радиатори
В резултат на това, обобщавайки всичко по-горе, можем да следваме следното:
- Ако търсите външния вид и липсата на миризма- използвайте акрилния състав, подготвящ се за често пребоядисване.
- Ако за вас е важна здравината- използвайте алкидни емайли, такива покритияне можете да надстроите до следващия ремонт.
Как да нарисуваме радиатор?
Вече сме измислили как да нарисуваме батерия за отопление, така че по-нататък в текста ще се обърнем към разбора на технологията на рисуване.
Освен това самият процес може да бъде разделен на два етапа:
- Предварителен етап- отстраняване на старото покритие, обезмасляване на повърхността, първи слой на батерията.
- Последният етап- директно излъчване на боята, включва изтегляне на поне два слоя покритие.
Предишната работа се изпълнява по следната схема:
- Батерията е разглобена, ако е възможно.В противен случай под радиатора и зад него са положени вестници или стари чаршафи.
Изстържете старата боя от повърхността на радиатора
- След това от повърхността на нагревателното устройство старата боя се изстъргва, за предпочитане всички.Ако това не е възможно физически, тогава се отстраняват само отстранени и напукани участъци.За целта можете да използвате шкурка, лампа за запояване или химически съединения. И последните методи, препоръчани за употреба, само ако сте успели да извадите радиатора .Оставащата на място батерия е по-добре да се почиства механично - скрепери и шкурка.Просто не бие боя с чук - радиаторът може да "свети" от шока: защото желязото е много крехък метал.
- В края на предишния процес е необходимо да се премине към грунда на боядисаната повърхност.Батерията е покрита със специални композиции - силно разредени с акрилна или силикатна боя или покритие GF-021, инчаслучай на по-нататъшна употреба на акрилни емулсии.Разбира се, този етап може да бъде пропуснат, но без евтин първи слой, консумацията на скъпа скъпа боя ще се увеличи, а дори и вероятността от "наводняване" на старото покривно покритие да тече през нов слой.
- След 3-4 часа първото покритие ще се втвърди и можете да започнете да боядисвате батерията.
Процедурата по оцветяване е следната:
- С чисти движения на четката, нанесете първия слой на покритието, като преместите инструмента през ръбовете на радиатора.И в този случай е необходимо да се потопите в боята само върха на четката, опитвайки се да работите без татуировки.
- На следващо място, със същото старание, боядисвайте радиатора по ръбовете, нанасяйки плътна боя на повърхността.
Освен товаза външни равнинисе използва четка с къса дръжка и четина с ширина на една част от акумулатора.Аза "дълбоко проникване"използва специален инструмент - четка с дълга дръжка и тясна четина.
Източник
