Според закона за запазване на енергията, всяка съвременна електронна поща.задвижването не може да има ефективност повече от 100%, тъй като част от енергията трябва да се изразходва за собствените си нужди.Решете този вечен въпрос, наречен двигател на постоянни магнити (еднополюсен, линеен, ротационен, гравитационен и т.н.), в който механичното изместване на компонентите се дължи на тяхното взаимодействие на нивото на магнитните свойства.
Принцип на вечното магнитно задвижване
Най-модерна едвигатели използват принципа на трансформация на e.ток при механичното въртене на ротора, а с него и задвижващия вал.Това означава, че всяко изчисление ще покаже, че ефективността е по-малка от 100%, а самата единица е зависима, а не автономна.Същата ситуация се наблюдава и в случай на генериращо устройство.Тук е моментът на въртене на вала, който се дължи на топлинната, ядрената, кинетичната или потенциалната енергия на околната среда, което води до генериране на електрически ток върху колекторни плочи.
Двигателят на постоянни магнити използва напълно различен подход към работата, който облекчава или намалява необходимостта от външни енергийни източници.Опишете принципа на такъв двигател може да бъде на примера на "бяло колело".заИзработването на демонстрационен модел не изисква специални чертежи или изчисления за надеждност.Необходимо е да се вземе един постоянен магнит на блюдо (диск тип, полюсите на който са разположени на горната и долната плоча на плочите. Това ще послужи като основа на конструкцията, към която трябва да се добавят две пръстенови бариери (вътрешни, външни) от немагнитни, екраниращи материали.) между тях се поставя стоманена топка, която ще играе ролята на ротор. За свойствата на магнитното поле, тя веднага се придържа към диска с различен полюс, чието положение няма да се промени в движение.
Статорът е условна табела наОтопляем материал, на който постоянните магнити, например неодимът, са фиксирани перпендикулярно на магнитните полюси на роторния диск, в резултат на това, когато статорът се приближава до ротора на определено разстояние, има алтернативно тежест, отблъскване в магнитно поле, коетоформира момент, след което се превръща в въртене на топката по траекторията на пръстена (писта) .Появата и спирането възникват поради приближаването или отстраняването на статора с магнити.Този вечен двигател на постоянни магнити ще работи толкова дълго, колкото те не декомпресират.Изчислението се извършва по отношение на размера на коридора, диаметъра на топката, пластината на статора, както и на управляващата верига на релето или на индуктивните бобини.
По подобен принцип на действие са разработени много модели на съществуващи проекти, като например синхронни двигатели, генератори.Най-известниятСред тях има двигатели на магнитната тяга на Тесла, Минато, Перендев, Хауърд Джонсън, Лазарев, както и линейни, еднополярни, ротационни, цилиндрови и др.
Разгледайте всеки един от примерите по-подробно.
Magnetic Unipolar Engine на Tesla
Изтъкнат учен, който стана негов пионер в областта на доставката на електронна поща.токови, асинхронни електродвигатели на променлив ток, не са лишили вниманието си и са изчислили въпроса за вечния енергиен източник.В научната среда това изобретение се отнася по различен начин до униполарния генератор на Tesla.
Първоначално изчислението на този тип устройство доведе Фарадей, но прототипът му с подобен принцип на действие не е бил правилно ефективен, стабилен, т.е. не е постигнал целта.Терминът "еднополюсен" означава, че в кръговата верига дискът (плочата) или цилиндричният проводник се намират във веригата между полюсите на постоянния магнит.
Магнитен двигател на Тесла и неговата схема
В схемата, представена в оригиналния патент, има проект с две шахти, на които са поставени два чифта магнити:B, B 'създават условно положително поле и C, C' е отрицателно.Между тях има еднополярни разглобени дискове, използвани като генериращи проводници.И двата еднополюсни диска са свързани помежду си с тънка метална лента, която по принцип може да се използва като проводник (в оригинал) или за въртене на диска.
Двигател Минато
Друг забележителен пример за използването на енергия от магнетизма за самовъзбуждане и автономна работа е днессериен пример, разработен преди повече от тридесет години от японската кохеи Минато. Отличава се с нисък шум и висока ефективност. Според собствените изявления на Минато, самовъртящият се магнитен двигател на този дизайн има ефективност над 300%.
Минато мотор
Роторът има формата на колело или колело, на което под определен ъгъл са магнитите. Когато към тях е монтиран статор с голям магнит, възниква момент и колелото на Минато започва да се върти, използвайки редуващи се затварящи и избутващи полюсите. Колкото по-близо до статора е роторът, толкова по-голям е моментът и скоростта на въртене. Захранването се осигурява чрез веригата на релетовия прекъсвач.
За да се предотвратят импулси и биения при въртене на колелата Минато, се използват стабилизаторите на релетата и се минимизира консумацията на ток на контролера. магнит. Недостатък е липсата на данни за характеристиките на натоварването, натоварването, използвано от релето на контролната верига, както и необходимостта от периодично намагнитване, което, между другото, също няма информация от Минато.
Може да се сглобява, както и други прототипи, експериментално, от импровизирани средства, например, детайли за проектиране, релета, електронна поща. магнити и др.
Лазарев двигател
Двигател на Лазарев
Вътрешният разработчик Николай Лазарев създаде много проста версия на устройството, което използва магнитно сцепление. Неговият двигател или въртящ се пръстен се състои от съд, разделен от пореста преграда на потока върху горната и долната част. Те се присъединяватпомежду си за сметка на тръбата, от която от долната камера до върха е потокът вода /течност. На свой ред порите осигуряват гравитационен поток надолу. Ако под потока на течността да поставите колело, на лопатките на които ще бъдат фиксирани магнити, тогава ще бъде възможно да се постигне целта на потока - въртенето и създаването на постоянно магнитно поле. Схемата на въртящия се двигател на Николай Лазарев се използва за изчисляване и сглобяване на най-простите само-въртящи се устройства.
Магнитният двигател на Хауърд Джонсън
Магнитният двигател на Хауърд Джонсън
В своята работа и последващия патент за изобретението Хауърд Джонсън използва енергията, генерирана от потока от нечетни електрони в магнитите, за да организира силовата верига на двигателя. Johnson Stator е набор от магнити, местоположението на пистата и движението на които ще зависи от конструктивното оформление на блока на Хауърд Джонсън (линеен или ротационен). Те са фиксирани на специална плоча с висока степен на магнитна пропускливост. Същите полюси на статорни магнити отиват към ротора. Това осигурява алтернативна гравитация и отблъскване на полюсите, а с тях и момента и физическото изместване на елементите на статора и ротора един спрямо друг.
Организирано от Хауърд Джонсън, изчисляването на въздушната междина между тях ви позволява да регулирате магнитната концентрация и силата на взаимодействие на по-голяма или по-малка страна.
Генератор Perendeva
Генератор Perendeva
Друг двусмислен пример за въздействието на магнитните сили еСамоускоряващ се магнитен двигател Прехвърлен.Неговият създател, Майк Брейди, преди да започне наказателното производство в неговото отношение, дори успява да получи патент, да създаде едноименна компания (Transfer) и да постави делото на потока.Ако анализирате схемата и принципа, представени в патента, или чертежите на самостоятелно направеното хранене.двигатели, тогава роторът и статорът имат формата на диска и външния пръстен.На тях, на кръгова траектория, са поставени отделни магнити, прилепнали до определен ъгъл спрямо централната ос.Поради взаимодействието на полето на отделните магнити на статора и ротора Predende възниква момент и възниква взаимното им движение (въртене).Изчисляването на веригата от магнити се свежда до дефинирането на ъгъла на дивергенция.Синхронен двигател на постоянни магнити
Устройство на синхронен двигател на магнити
Един от основните видове електродвигатели е синхронен, честотата на въртене на магнитното поле на статораи чийто ротор е еднакъв.В конвенционален електромагнитен двигател и двете части се състоят от намотки върху плочите.Но ако се промени дизайна на котвата и вместо намотката да се поставят постоянни магнити, може да се получи интересен, ефективен, актуален модел на синхронния двигател.Статорът има обичайното разположение на магнитното ядро от плочи и намотки, в които може да се генерира въртящото се магнитно поле на електрическия ток.Роторът създава постоянно поле, което взаимодейства с предишното и създава въртящ момент.
Следва също да се отбележи, че в зависимост от схемата, относителното положение на статора и котвата може да варира, напримерпоследният ще бъде изпълнен под формата на външна обвивка.За стартиране на двигателя от тока от мрежата се използва верига от магнитен стартер (реле, контактори) и термично защитно реле.
